香港马报资料2020

要“变身”?看中国资源交通股价大起又大落的一天


更新时间:2021-10-23  浏览刺次数:


  有动静了!继6月27日公告拟以发行股份方式收购中信资产管理旗下的典当业务,并于7月11日起因涉该非常重大收购事项而停牌的中国资源交通(00269-HK)昨晚发布公告,详细披露了此次重大交易的相关细节。

  公告称,公司以32.82亿元(单位港元,下同)向中信资产管理等收购中安信邦资产管理有限公司经营的典当贷款业务,并将以每股0.23元发行代价股份支付,代价股份占该公司经扩大后股本约49.63%。另外,公司将以每股0.23元向星富、势天、东方汇金、北京凯韦铭及深圳合瑞康,分别配售8.7亿股、17.39亿股、3.04亿股、3.04亿股及3.04亿股,合共集资约8.1亿元。同时,亦以每股0.23元向独立第三方配售34.78亿股,集资8亿元。上述两项配股集资所得用于发展典当贷款业务及偿还债券,而上述配售价较停牌前作价0.285元,折让约19.3%。

  这则信息量满满的公告还表示,公司将考虑发行可换股债券以筹集资金,虽尚未制定确实时间表,但预期发行可换股债券本金额将为12亿港元,转换价订为每股0.25港元。假设可换股债券获悉数转换,公司将合共配发及发行48亿股换股股份。为确保发行新股,公司董事建议将法定股本由40亿元增至80亿元,分为400亿股每股面值港币0.20元之股份。

  因紧随配发及发行代价股份后,卖方中信资产管理等及其一致行动人所持股权将占扩大后公司已发行股份约49.70%,此次重大收购事项构成上市规则下该公司之反向收购,公司将涉新上市申请、更换董事及申请清洗豁免。

  也就是说,于此中国资源交通在自身发展历程中已走到关键的一步,今后的路将如何伸展,又将通向何方呢?

  中国资源交通于港交所主板上市多年,其主要业务为从事高速公路营运、石油及相关产品贸易及储存、压缩天然气加气站营运及木材营运。观其近十年来经营情况发现,公司已经连续9年业绩录得亏损,且多年未曾派过股息。特别自2014年以来,营业额连年大幅下滑,亏损不断扩大,惟2017年3月止财年亏损终收窄至16.76亿元,但仍远远未能扭亏。

  综合财务方面,最近三年财报显示,公司资产总值、现金及现金等价物均连续下降,而综合负债降幅则远不及前者:

  公司多年来“负重前行”实属不易,公司对于本次交易解释称,鉴于现有业务的财务表现,公司一直努力物色潜在收购机会以将其现有业务组合多元化扩充至具有增长潜力的新业务,同时扩阔收入来源,最终提高集团价值。公告同时表示,于收购事项、认购事项及配售事项完成后,集团拟专注于典当贷款业务及高速公路营运。那么新业务的开展和新实控人的驾临真的能够促使中国资源交通迎来华丽变身吗?

  据悉,中安信邦资产管理自2008年起主要于中国境内从事典当贷款业务,目前在中国15个省份或直辖市拥有27家当铺,主要通过当地当铺向小企业和个人提供典当贷款。其综合财务报表披露,于2016年12月31日公司拥有人应占综合权益总额为人民币21.18亿元,而于2017年6月30日其公司拥有人应占未经审核综合权益总额则为人民币21.94亿元。而自2014年以来,中安信邦资产管理连续三年录得净利润为人民币1.93亿元、1.34亿元及1.29亿元。

  从上述公开资料可见,www.788077.com中安信邦资产管理业务发展成熟,经营业绩表现也不错,收购事项或可改善中国资源交通资产状况,同时对其开展新业务来说亦不失为一个好的机会。但这次能否顺利“修仙”成功,现时还言之尚早,且看后续如何再作定论。

  但从市场反应来看,此消息对投资者们的影响在公司股价上的表现就颇有些戏剧性。中国资源交通股份自7月11日停牌,今日复牌股价就创出52周新高,盘前报0.35元,升0.065元,升幅22.807%;惟开盘后股价又急跌,全日最低见0.247元,跌13.3%;截至收盘终报0.255元,跌10.53%,全日振幅逾30%。股价如此震荡,是否预示着公司“变身”之路注定不会太平呢?